☆影响气温的因素：

　　1.纬度(决定因素)：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差(低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区)

　　2.地形(高度、地势)：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地(如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等)

　　3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化

　　4.洋流(暖流：增温增湿;寒流：降温减湿)

　　5.天气状况(云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方)

　　6.下垫面：地面反射率(冰雪反射率大，气温低);绿地气温日、年较差小于裸地

　　7.人类活动：热岛效应、温室效应等

　　☆影响降水的因素：

　　1.气候：大气环流(气压带、风带、季风)

　　2.地形：迎风坡、背风坡

　　3.地势(海拔高度)：降水在一定高度达最大值

　　4.海陆位置(距海远近)

　　5.洋流(暖流：增温增湿;寒流：降温减湿)

　　6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况

　　7.人类活动;改变下垫面影响降水

　　☆描述河流的水系特征：

　　1.长度

　　2.流向

　　3.流域面积大小

　　4.落差大小(水能)

　　5.河道曲直情况

　　6.支流多少

　　7.河流支流排列形状(扇形、树枝状)

　　☆交通运输线路的选线原则：

　　「自然方面」

　　1.地形(a.平坦：对选择限制少;b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程;c.河流湍急：不利航运)

　　2.地质(a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏;b.地质不稳定：加固地基、避开断层)

　　3.气候(a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流;b.水运、航空：防大雾、大风)

　　4.土地(少占耕地，尤其是良田)

　　「社会经济方面」

　　1.人口(尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。<适用于：地方公路>)

　　2.里程和运营时间(尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间;适当照顾沿线重要经济点。<适用于：国道>)

　　3.其他(尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护)

　　☆交通线路修筑的积极意义：

　　1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达

　　2.加快了物资流通，促进当地经济发展

　　3.政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣

　　☆工业区位因素分析：

　　1.地理位置

　　2.资源因素：原料、燃料

　　3.农业因素

　　4.交通因素(包括交通便捷程度和信息网络的通达度)：便于物资、人员、信息交流

　　5.市场因素

　　6.科技因素

　　7.劳动力因素：劳动力价格、素质

　　8.历史因素

　　9.政策因素：国家、地区政策扶持

　　10*.军事因素：国防安全需要

　　11*.个人因素：个人偏好情感

　　☆工业区经济综合整治措施：

　　1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化

　　2.因地制宜，合理开发各类资源

　　3.消除污染，整治美化环境;搞好区域规划，加强生态建设

　　4.发展交通，完善交通网络

　　5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理